Uso de geomalla y capa de geotextil para mejorar la resistencia de la subrasante del tamarisco

La calzada es la base de la estructura de la carretera. La firme y estable base de la carretera proporciona una garantía importante para que la estructura de la carretera resista la carga del vehículo durante mucho tiempo. En la construcción de carreteras, el suelo natural sirve como base de la superficie de la carretera y, a veces, se necesita tierra rellena para cumplir con los requisitos de diseño de la dirección vertical de la carretera. Como una especie de suelo arcilloso altamente plástico, el suelo expansivo sufrirá grandes cambios cuando se exponga al agua. Sus principales características son la fisura, la expansión y contracción y la sobreconsolidación. La manifestación específica es la siguiente: cuando aumenta el contenido de humedad, el suelo expansivo se expande o encoge, y la resistencia también cambiará.

A medida que cambia el número de ciclos seco-húmedo, la resistencia disminuye significativamente. Por lo tanto, yoEn la ingeniería real, cuando se utiliza suelo expansivo como firme de la carretera, a menudo ocurrirán problemas de accidentes de tránsito más graves, como grietas y abultamientos de la superficie de la carretera, lo que causará daños a los terraplenes y lechos de las carreteras adyacentes, así como a las pendientes laterales. Problemas como la reducción de la estabilidad. La relación de carga CBR es un indicador de la resistencia del suelo de subrasante y de los materiales del pavimento. También es una consideración clave en el diseño de pavimento flexible y juega un papel positivo en la construcción de todo el proyecto de la carretera. La capacidad de carga se caracteriza por la capacidad del material para resistir la deformación por indentación bajo cargas locales, y la capacidad de carga de la grava estándar se utiliza como estándar y el valor CBR se expresa como un porcentaje del valor relativo. Debido a que el método de prueba CBR es simple y el equipo es de bajo costo, se usa ampliamente en muchos países.

Cuando se usa suelo expansivo como material de relleno de carreteras, debido a su poca resistencia y bajo valor CBRPor ejemplo, las propiedades del suelo expansivo son cruciales cuando se utiliza como material de relleno de carreteras. Estos problemas se pueden resolver utilizando tecnologías de mejora del suelo, como modificación mecánica, mezcla química, modificación hidráulica y refuerzo.

El aumento de la resistencia al corte del suelo hace que la plataforma de la carretera sea más estable en condiciones de carga. A medida que aumenta la estabilidad del suelo, también aumenta su capacidad de carga. En el caso de la arcilla como base del camino, la gente suele estar más inclinada a reemplazar la base del camino, pero este método es factible para áreas pequeñas, pero no posible en el caso de caminos más largos.

Estabilización adecuada de la subrasante permite que los pavimentos flexibles tengan un rendimiento estable a largo plazo, aumentando así la vida útil de diseño de los pavimentos flexibles. En la nueva era, el rápido desarrollo de la industria química de polímeros ha promovido la aparición de varios tipos de fibras sintéticas, incluidas fibras de vinilo, fibras de poliamida, etc. En comparación con las fibras sintéticas, estas fibras tienensuperioridad y practicidad incomparables.

Son un material de ingeniería ideal y son aceptados gradualmente por varias unidades de ingeniería. Su mecanismo de acción es el siguiente: se coloca un compuesto de materiales geosintéticos de cierta resistencia sobre una base de suelo blando. Sus propiedades mecánicas dependen de las características de la interfaz del material geosintético, por un lado, y de las propiedades del material y del suelo, por otro lado. Además, los materiales geosintéticos tienen un efecto limitante lateral sobre los cimientos de suelos blandos, lo que significa que el suelo blando y los materiales geosintéticos pueden mejorar la capacidad del suelo para resistir la deformación por tracción durante el proceso de transmisión de tensiones.

Estas tecnologías de refuerzo de fibra geosintética son uno de los métodos utilizados actualmente para rereforzar el suelo de la carretera. Los geotextiles y las geomallas son dos formas de materiales geosintéticos. Los geotextiles se dividen en geotextiles tejidos y geotextiles no tejidos. Pueden estar hechos de fibras naturales o fibras sintéticas, como polipropileno, poliéster, polietileno y poliamida. . Estos materiales geosintéticos no sólo fortalecen el suelo, sino que también tienen funciones como separación, filtración, drenaje y sellado. Además, los materiales geosintéticos aumentarán el ángulo de fricción del suelo debido a su propia capacidad de tracción y soportarán la carga de tracción.